Forgó gömbanya beszerelése: lépésről lépésre útmutató CNC és automatizálási alkalmazásokhoz - Blog

A forgó golyós anyaszerelvény másképpen működik, mint a hagyományos golyóscsavaros szerelvény. A hagyományos golyóscsavarban a csavar tengelye forog, és az anya lineárisan mozog. A forgó golyós anyás kivitelben a csavartengely rögzítve van, az anya pedig forog - a motor egy tárcsán vagy közvetlen tengelykapcsolón hajtja meg az anyát, a nem forgó tengely pedig egyenes vonalban mozog.Ez a fordított elrendezés egy specifikus mérnöki problémát old meg: a hosszú löketű tengelyeken a hosszú csavartengely nagy sebességű pörgetése korbácsolást, zajt és vibrációt okoz, amikor a tengely megközelíti a kritikus sebességét. A forgó golyós anya kiküszöböli ezt a korlátozást, mivel a tengely soha nem forog – egyszerűen lefordítható. Emiatt a forgó anya kialakítása az előnyben részesített választás a hosszú löketű CNC-portálokon, a nagy sebességű pick-and-place rendszereken és minden olyan tengelyen, ahol a lökethossz miatt a hagyományos forgó tengely nem praktikus.A forgó golyós anya beszerelése sokkal fontosabb, mint a szabványos golyós anya esetében. Ez az útmutató lefedi a teljes telepítési folyamatot, beleértve az integrált támasztócsapágyat, a ház konfigurációját, a kenést és a beállítási ellenőrzéseket, amelyek meghatározzák, hogy a szerelvény pontosan fog-e futni és kitart-e a névleges élettartamáig.

Hogyan működik a forgó golyós anyaszerelvény

Egy szabványos golyóscsavarban a tengely mindkét végén rögzített tartócsapágyakban forog. Az anya a tengelyen mozog, és lineárisan mozog, ahogy a tengely forog. Az anyát a kocsi és a lineáris vezetők tartják elfordulás ellen.A forgó golyós anyaszerelvényben a szerepek felcserélődnek:

Acsavaros tengelymindkét végén rögzítve van - nem forog
Adiómotor hajtja forgásra (szíjjal, szíjtárcsával vagy közvetlen tengelykapcsolón keresztül)
Ahogy az anya a rögzített tengely körül forog, az anyatest a tengely tengelye mentén halad
A lineáris vezetők hordozzák a kocsit, és megakadályozzák a ház elfordulását

A forgó golyós anyaszerelvényben lévő anya egy támasztócsapággyal van integrálva - jellemzően egy pár szögletes érintkezőcsapágy 45°-os érintkezési szögben -, amely lehetővé teszi az anya forgását, miközben az axiális tolóerőt a házra továbbítja. A ház az, ami a kocsihoz kapcsolódik és lineárisan mozog.A DLY forgó golyós anyája egyetlen kompakt egységbe integrálja az anyát és a tartócsapágyat. A 45°-os érintkezési szögű csapágyelrendezés mindkét irányban nagy axiális terheléseket kezel, miközben megőrzi az összeszerelés kombinált pontosságát.

Mielőtt elkezdené: amire szüksége van

Eszközök és felszerelések:

Számlapjelző mágneses talppal (felbontás 0,001 mm vagy jobb)
Nyomatékkulcs a megfelelő foglalattal a házhoz és a rögzítőcsavarokhoz
Precíziós egyengetés vagy igazító rúd
Tisztítsa meg a szöszmentes törlőkendőket
Zsírpisztoly a megadott kenőanyaggal
Puha kalapács (csak a fény beállításához - soha ne üsse meg közvetlenül az anyát vagy a tengelyt)
Menetreteszelő keverék (közepes szilárdságú, például Loctite 243)

Körülmények:

A munkafelület tiszta, fémforgácstól, hűtőfolyadéktól és koptatóportól mentes
Minden illeszkedő felületet (tengelyvégek, házfurat, rögzítési felületek) ellenőrizni kell és meg kell tisztítani az összeszerelés megkezdése előtt
A tengelyvég megmunkálási méretei a rajz alapján ellenőrizve a támasztócsapágyak és a végrögzítések felszerelése előtt

1. lépés: Készítse elő és ellenőrizze a tengelyt

Mielőtt bármit felszerel, ellenőrizze a csavar tengelyét:

Ellenőrizze a tengely egyenességét. A nem egyenes tengely az anyaház oldalirányú oszcillációját okozza, miközben halad, oldalterhelést generálva mind az anyára, mind a lineáris vezetőkre. 1000 mm-nél hosszabb tengely esetén ellenőrizze a kifutást a középpontban: szerelje fel a tengelyt vízszintesen a V-blokkokra mindkét végén, és használjon mérőórát a közepén. A kifutásnak 0,05 mm-nél kisebbnek kell lennie 1000 mm tengelyhosszonként.
Tisztítsa meg alaposan a tengelyt egy szöszmentes ruhával. Távolítsa el a szállítás során felvitt védőbevonatot. Ne használjon olyan oldószereket, amelyek megtámadhatják az anyaszerelvény tömítéseit.
Ellenőrizze, hogy a tengelyvég megmunkálási méretei megfelelnek-e a végtámasztó csapágyak rajzainak. Forgó golyós anyás beépítésnél a tengelyvégek rögzítve vannak - a végmegmunkálás bármely hibája a teljes tengely beállítását érinti.
Vigyen fel vékony filmréteget a megadott kenőanyagból a tengelyre azon a helyen, ahol az anya halad. Ez a labda-versenypálya érintkezési zóna kezdeti kenése.

2. lépés: Szerelje fel a tengelyvégtámaszokat

A forgó golyós anyás tengely mindkét végén rögzítve van. Ellentétben a hagyományos golyóscsavarokkal, amelyeknek az egyik vége lebeg a hőtágulás érdekében, a rögzített tengelyű elrendezés a hőtágulás kezelésének alapos mérlegelését igényli:Fix-fix konfiguráció:Mindkét vége axiálisan reteszelt. Ez a legáltalánosabb elrendezés a forgó anyarendszereknél, mivel a tengely nem forog, és kevesebb hőt termel, mint a forgó tengely. Ha azonban a tengely a környezettől vagy az anya súrlódásától felmelegszik, akkor kitágul. Hosszú (1500 mm feletti) tengelyeknél ezt a tágulást úgy kell kezelni, hogy a beépítés során a tengelyre egy kezdeti húzó-előfeszítést kell alkalmazni - a tengelyt kissé megfeszítik a végtámaszai között, így a hőtágulás csökkenti az előfeszítést, nem pedig nyomós kihajlási feszültséget hoz létre.Telepítési sorrend a végtámaszokhoz:

Először szerelje fel a rögzített végtámaszt. Húzza meg a végtámasz rögzítőcsavarjait a megadott nyomatékkal, és ellenőrizze, hogy a tengely ezen a végén tengelyirányban meg van-e szorítva.
Szerelje fel az ellenkező végű támaszt. Ebben a szakaszban hagyja kissé lazán az axiális rögzítőanyát – ne szorítsa meg teljesen a tengelyt axiálisan mindkét végén, amíg a tengelyfeszesség nincs beállítva.
Ha a tengely előfeszítésére van szükség (1500 mm feletti tengelyhossz), alkalmazza a kiszámított húzó-előfeszítést egy nyomatékkulccsal a végzáró anyán. Az előfeszítési érték a tengely átmérőjétől és hosszától függ - lásd a tengely gyártójának specifikációját.
Rögzítse a második végtámaszt axiálisan, és ellenőrizze, hogy a tengely feszesnek érzi magát, de nincs-e túlfeszítve. A tengelynek nem szabad láthatóan elhajolnia enyhe oldalirányú kézi erő hatására a középpontban.

3. lépés: Csavarja fel a forgó gömbanya szerelvényt a tengelyre

Ez a legkritikusabb lépés, és a legvalószínűbb, hogy károkat okoz, ha helytelenül hajtják végre.A forgó golyós anya szerelvény a gyárból a csapágyházba előre behelyezett anyával érkezik. Az anyán belüli golyókör precíziós acélgolyókat tartalmaz, amelyek kiesnek, ha az anyát védőhüvely nélkül eltávolítják a tengelyről.Ne szerelje szét a forgó gömbanya szerelvényt.Az anya, a golyók, a visszatérő rendszer és a tartócsapágyak gyárilag össze vannak szerelve és beállítva. A helyszíni szétszerelés érvényteleníti az előfeszítési beállítást, és fennáll a golyók elvesztésének vagy összekeverésének veszélye.Eljárás:

Az anyaszerelvény felcsúsztatása előtt ellenőrizze, hogy egy ideiglenes védőhüvely (karika) van-e felszerelve a tengelyvégre. A védőhüvely menetprofilja megegyezik a csavar tengelyével, de a golyós hornyok nélkül - lehetővé teszi, hogy az anya átcsússzon a tengely végén anélkül, hogy a golyók a végmegmunkálási területbe esnének.
Csúsztassa a forgó gömbanya szerelvényt a védőhüvelyre. Igazítsa az anyaszerelvényt a tengely tengelyéhez, és lassan csúsztassa a hüvelyről a tengelymenetre. Alkalmazzon enyhe axiális nyomást, miközben kézzel lassan forgassa az anyát – érezni fogja, hogy a golyók beleakadnak a tengely futópályájába. Ne erőltesse az átmenetet.
Miután a golyók ráakadtak a tengelymenetre, kézzel lassan forgassa el az anyaszerelvényt a teljes lökethosszon keresztül. Az ellenállásnak végig egyenletesnek és egyenletesnek kell lennie. Ha bármilyen helyen szűk foltot vagy érdes foltot érez, álljon meg, és vizsgálja meg, mielőtt folytatná – ne erőltesse át az anyát egy kötési ponton.
Csak azután távolítsa el a védőhüvelyt a tengelyvégről, miután az anyaszerelvény teljesen rátapadt a tengelyre, és megbizonyosodott arról, hogy simán mozog a teljes löket során.

4. lépés: Szerelje fel a házat a kocsira

A forgó gömbanya háza összeköti az anyaszerelvényt a mozgó kocsival. A házat úgy kell felszerelni, hogy az anya tengelye párhuzamos legyen a lineáris vezetősínekkel, és egy vonalban legyen a csavartengely tengelyével.

Húzza fel a házat a kocsi rögzítési felületéig anélkül, hogy teljesen meghúzná a csavarokat. A háznak simán kell feküdnie a kocsi rögzítési felületén – a ház és a kocsi közötti rés laposságot vagy törmelék problémát jelez az illeszkedő felületen.
Húzza meg a ház csavarjait, és ellenőrizze, hogy kézzel simán forog-e az anyaszerelvény. Ha a forgás nehezebb vagy durvább, mint a ház felszerelése előtt, akkor a ház oldalsó terhelést jelent az anyára – a meghúzás előtt vizsgálja meg az okot.
Vigyen fel menetrögzítő anyagot a ház csavarjaira, és keresztben húzza meg a megadott nyomatékkal. Minden egyes meghúzási lépés után ellenőrizze újra az anya forgásának simaságát.
Szerelje fel a hajtótárcsát vagy a tengelykapcsolót az anyaházra. A szíjtárcsának vagy a tengelykapcsolónak koncentrikusnak kell lennie az anya forgástengelyével – az excenteres rögzítés az anya forgási frekvenciáján rezgést kelt, ami nagy sebességnél különösen káros.

5. lépés: A meghajtórendszer igazítása

A motort és a hajtótárcsát egy vonalba kell állítani a forgó anyatárcsával. A hibás beállítás oldalirányú erőt hoz létre az anyacsapágyon, és a szíj egyenetlen kopását okozza.Szíjhajtású rendszerek esetén:

Igazítsa a motor szíjtárcsáját és az anyatárcsát ugyanabban a síkban. Használjon egyengetőt mindkét szíjtárcsa felületén – az egyenes élnek egyszerre kell érintkeznie mindkét felülettel anélkül, hogy hintázna.
Állítsa be a szíj feszességét a specifikációnak megfelelően. Az alulfeszesség lehetővé teszi az öv megcsúszását; a túlfeszítés radiális terhelést hoz létre az anyacsapágyon, és csökkenti a csapágy élettartamát.
A feszesség beállítása után ellenőrizze, hogy az anyaszerelvény kézzel simán forog-e a beépített szíj mellett. A szíjfeszesség nem okozhat észrevehetően nagyobb forgást.

Közvetlen kapcsolórendszerekhez:

Állítsa be a motor tengelyét és az anya agyát koncentrikusan és szögben. Még a tengelykapcsoló kis szögeltérése is ciklikus hajlító terhelést generál az anya csapágyain minden forgásnál.
Használjon tárcsajelzőt a tengelykapcsoló OD-ján annak ellenőrzésére, hogy a kifutás megfelel-e a tengelykapcsoló gyártójának specifikációinak.

6. lépés: Ellenőrizze a teljes szerelvény beállítását

Felszerelt anyaházzal, csatlakoztatott hajtásrendszerrel és minden csavar meghúzásával:

Szereljen fel egy mérőórát a gépvázra úgy, hogy a szonda oldalirányban (a tengely tengelyére merőlegesen) érintkezzen az anyaházzal.
Lassú sebességgel hajtsa végig a kocsit a teljes löketen. A jelzőnek 0,05 mm-nél kisebb oldalirányú eltérést kell mutatnia a teljes löket alatt. Ennél több azt jelzi, hogy a tengely nem párhuzamos a lineáris vezetősínekkel, vagy a tengely egyenességi hibával rendelkezik.
Ismételje meg a mérést függőleges irányban (vízszintes tengelyeknél). A függőleges eltérés a tengely megereszkedését vagy a sínmagasság változását jelzi.
Ha az eltérés meghaladja a tűréshatárt, állítsa be a tengelyvégtámasz pozícióit a beállítás korrigálása érdekében, mielőtt a tengelyt üzemi sebességgel futtatná.

7. lépés: Kenés az első futás előtt

A forgó golyós anyát meg kell kenni, mielőtt a tengelyt első alkalommal hajtotta volna üzembe. A gyárilag felvitt védőbevonat nem funkcionális kenőanyag.

Keresse meg a zsírzószerelvényt az anyaházon. Zsírozópisztoly segítségével lassan fecskendezze be a zsírt a szerelvényen keresztül. A kezdeti feltöltési mennyiség az anya méretétől függ - referenciaként fecskendezze be, amíg enyhe ellenállást nem érez a zsírzópisztolynál, majd állítsa le. Ne töltse túl: a felesleges zsír az anyában növeli a menetellenállást és a hőt.
A zsír felhordása után kézzel forgassa el az anyát több teljes löketen keresztül, hogy a kenőanyag eloszlassa a golyókörben.
Törölje le a felesleges zsírt a tengely és a ház külső felületéről.

Javasolt kenőanyag: NLGI Grade 1 vagy 2 lítium-komplex zsír általános ipari alkalmazásokhoz. Nagy sebességű alkalmazásokhoz, ahol az anya forgási sebessége 70 000 feletti Dm·N értéket ad, olvassa el a termékleírást a nagy sebességű zsírozási ajánlásokért.

8. lépés: Befutás és ellenőrzés

Mielőtt teljes fordulatszámon és terhelés mellett működne:

Futtassa a tengelyt a maximális sebesség 10–20%-án 5 percig. Kövesse az anyaház hőmérsékletét kontakthőmérővel vagy infravörös hőmérővel. A hőmérsékletnek kissé emelkednie kell a környezeti hőmérséklethez képest, majd stabilizálódnia kell – a folyamatosan emelkedő hőmérséklet elégtelen kenést vagy túlzott előterhelést jelez.
Fokozatosan növelje a sebességet 50%-ra, és ismételje meg a hőmérséklet-ellenőrzést.
Csak a stabil hőmérséklet 50%-os fordulatszámon történő megerősítése után szabad a tengelyt teljes üzemi fordulatszámmal járatni.
A teljes fordulatszámon történő első üzemóra után ellenőrizze az összes rögzítőcsavar meghúzási nyomatékát. A bejáratás során fellépő vibráció enyhén elnyomhatja a csavarokat. Ha bármilyen mozgást észlel, húzza meg újra a megadott nyomatékra.

Gyakori telepítési hibák

Az anyaszerelvény rákényszerítése a tengelyvégre védőhüvely nélkülVédőhüvely nélkül az anyában lévő golyók találkoznak a tengelyvég megmunkálásával – egy lépcsővel, kulcshorony vagy menetes rész, amely a golyók elakadását vagy kiesését okozza. Mindig használjon védőhüvelyt, amikor felcsavarja az anyát a tengelyre.A tengelyfeszesség beállítása előtt teljesen szorítsa meg mindkét tengelyvégetHosszú tengelyeknél mindkét vég merev rögzítése az előfeszítés alkalmazása előtt nem hagy lehetőséget a hőtágulásra. A felmelegedés során a tengely nyomófeszültséget fejleszt ki, ami szélsőséges esetekben kihajlást okozhat, és mindig a tervezési érték fölé emeli az anya előfeszítését.A hajtótárcsa felszerelése túlzott szíjfeszesség mellettA nagy szíjfeszesség sugárirányú terhelést hoz létre az anya tartócsapágyain, amely a lineáris mozgásból eredő axiális terhelésre ráhelyeződik. Ez csökkenti a csapágy tényleges élettartamát, és az anya felforrósodását okozhatja, még akkor is, ha megfelelő a kenés.A tengely teljes fordulatszámon történő futása kenési bejáratás nélkülA kezdeti bejáratási időszak elosztja a kenőanyagot a golyós körben, és lehetővé teszi a csapágy előfeszítésének leülepedését. Ha kihagyja a bejáratást, és azonnal teljes sebességgel fut, hő keletkezik, amely lebonthatja a kenőanyagot, mielőtt az megfelelően eloszlott volna.Az oldalirányú eltérés figyelmen kívül hagyása a beállítás ellenőrzésénélA 0,1 mm-es oldalirányú eltérés a lökettől kicsinek tűnik, de állandó oldalterhelést generál az anyára, amely arányos a tengely merevségével és az eltéréssel. Idővel ez az oldalterhelés felgyorsítja az anya futópályáinak kopását, és a névleges érték töredékére csökkenti az élettartamot.

Karbantartás a telepítés után

A forgó golyós anyák ugyanolyan gondos kenést igényelnek, mint a hagyományos golyós anyák, de a hozzáférési pont eltérő lehet - a zsírzószerelvény a forgó házon van, ami azt jelenti, hogy a kocsival együtt mozog, nem pedig rögzített helyzetben.Központi kenőrendszereknél az anyaházhoz vezető tápvezetéknek rugalmasnak kell lennie, hogy alkalmazkodjon a kocsi mozgásához. A rögzített merev vonal eltörik, amikor a kocsi mozog.Utánkenési intervallum referencia:

Kis terhelés, alacsony sebesség, tiszta környezet: 3-6 havonta
Közepes terhelés, közepes sebesség, általános ipari környezet: 1-3 havonta
Nagy sebesség vagy szennyezett környezet: havi ellenőrzés, szükség szerint kenje meg

Figyelje az anyaház hőmérsékletét működés közben. Ha a hőmérséklet több mint 10°C-kal a megállapított alapvonal fölé emelkedik, akkor a következő ütemezett intervallum előtt újra kell kenni.

DLY forgó golyós anya: Termék áttekintése

A DLY forgó golyósanyája egyetlen kompakt egységbe integrálja a golyósanyát és a szögletes érintkező támasztócsapágyat (45°-os érintkezési szög). Az integrált kialakítás lehetővé teszi, hogy az anyát négy csavarral közvetlenül a csapágyházhoz rögzítsük, leegyszerűsítve a teljes forgóanya tengelyének összeszerelését.Főbb specifikációk:

A támasztócsapágy érintkezési szöge: 45° (nagy axiális terhelést mindkét irányban kezel)
Szabványos golyóscsavar átmérővel és vezetékkombinációban kapható
Kompatibilis az SFU sorozatú tengelyméretekkel az egyszerű tengelytervezés érdekében
Karimás ház interfész közvetlen kocsira szereléshez

A kötegelt megrendelésekhez vagy az egyedi specifikációkhoz – beleértve a speciális vezeték-, átmérő- vagy végmegmunkálási követelményeket – ossza meg tengelyparamétereit a DLY mérnöki csapatával a specifikáció megerősítése és az átfutási idő érdekében.

📩Email:dlyexport2@dlybearing.com 💬WhatsApp:+86 166 0578 8856 🔗Kérjen árajánlatot →