ADLK8 bilincs típusú ívelt pofa tengelykapcsolókét alumíniumötvözet agyat és egy poliuretán elasztomert használ a nyomaték átvitelére két tengely között. Az elasztomer elnyeli a vibrációt, és alkalmazkodik a párhuzamos, szög- és tengelyirányú eltérésekhez, így segít csökkenteni az ütési terhelések átvitelét a csatlakoztatott alkatrészek között.
A pontszerű{0}}érintkezős csavaros csatlakozással ellentétben az osztott bilincs agyak szorítóerőt fejtenek ki a tengely kerületén. Ez biztonságos tengelyrögzítést tesz lehetővé, és lehetővé teszi a beszerelést vagy eltávolítást anélkül, hogy a tengely felületén közvetlen rögzítési{2}}nyomok keletkeznének.
A DLK8 sorozat 11 szabványos karosszéria-méretet tartalmaz, amelyek külső átmérője tól14-105 mm, névleges nyomaték tól1,1-430 N·m, és a maximális forgási sebesség ig19.000 ford./perc. Különböző d1 és d2 furatkombinációk választhatók az azonos vagy eltérő átmérőjű tengelyek csatlakoztatásához.
Termék:Szorító típusú ívelt pofa tengelykapcsoló
Sorozat:DLK8
Hub anyaga:Alumínium ötvözet
Elasztomer anyag:poliuretán
Külső átmérő:14-105 mm
Névleges nyomaték: 1.1–430 N·m
Maximális nyomaték: 2.2–860 N·m
DLK8 bilincs típusú ívelt pofa tengelykapcsoló
Az ívelt pofa tengelykapcsoló két fém agyból és egy rugalmas betétből áll, amelyek az egymásba illeszkedő pofák között helyezkednek el. A nyomaték az egyik agyról a másikra a poliuretán elasztomeren keresztül jut át. A rugalmas betét csillapítja a vibrációt, és korlátozott relatív elmozdulást tesz lehetővé a két csatlakoztatott tengely között.
A bilincs{0}}agyakat dugós csavarok húzzák meg. A szorítóerő a furat körül oszlik el, ahelyett, hogy egy pontra összpontosulna, megbízható tengelykapcsolódást és jó koncentrikusságot biztosítva a motorok, golyóscsavar-szerelvények, lineáris modulok és egyéb mozgás{2}}vezérlő berendezések számára.
Az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes forgási jellemzők megegyeznek. Két elasztomer keménységi opció áll rendelkezésre a torziós merevség és a rezgéselnyelés kiegyensúlyozására az üzemeltetési követelményeknek megfelelően.
Termékjellemzők
- Az alumíniumötvözet agyak könnyű szerkezetet biztosítanak alacsony forgási tehetetlenséggel.
- A poliuretán elasztomer elnyeli a vibrációt és csillapítja az ütési terhelést.
- Kompenzálja a korlátozott párhuzamos, szögletes és axiális tengelyeltéréseket.
- Az osztott bilincs-agyak biztonságos tengelyrögzítést biztosítanak anélkül, hogy a tengely felületén közvetlenül rögzített{0}}csavar érintkezne.
- Az óramutató járásával megegyező és azzal ellentétes forgási jellemzők azonosak.
- Az elasztomer olajállóságot és elektromos szigetelést biztosít.
- Kétféle elasztomer keménység választható.
- Szabványos furatkombinációk és egyedi d1/d2 furatok állnak rendelkezésre.
Modellszám azonosítás
| Kód | Jelentése | Példa |
|---|---|---|
| DLK8 | Termék sorozat | DLK8 |
| C40 | 40 mm külső átmérő, bilincs típus | C40 |
| 14 | d1 furat átmérő: 14 mm | 14 |
| 18 | d2 furatátmérő: 18 mm | 18 |
Komplett modellpélda: DLK8-C40-1418
Ennek a modellnek 40 mm külső átmérője, 14 mm d1 furata és 18 mm d2 furata van.
Ha kulcshoronyra van szükség, adjon hozzáKa külső{0}}átmérő kód után. Például,DLK8-C40K-1418egy C40-es tengelykapcsolót jelöl 14 mm-es és 18 mm-es furatokkal és egyedi kulcshornyokkal.
Standard furat opciók és méretek
A két tengelykapcsoló agy azonos furatátmérőt vagy eltérő d1 és d2 átmérőt használhat. Az alábbiakban felsoroljuk az egyes karosszériaméretekhez elérhető standard furat opciókat. Az ezen tartományokon kívül eső furatkombinációkat megrendelés előtt meg kell erősíteni a DLY-vel.
| Modell | Szabványos d1/d2 furatok (mm) | D (mm) | L (mm) | L1 (mm) | L2 (mm) | S (mm) | L3 (mm) | M | Csavarkulcs nyomatéka (N·m) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DLK8-C14 | 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 | 14 | 22 | 7 | 6 | 1 | 3.5 | M2.5 | 1 |
| DLK8-C20 | 4 / 5 / 6 / 6.35 | 20 | 30 | 10 | 8 | 1 | 5 | M3 | 1.3 |
| DLK8-C25 | 4 / 5 / 6 / 6.35 / 8 / 10 / 11 / 12 | 25 | 34 | 11 | 10 | 1 | 5 | M4 | 1.5 |
| DLK8-C30 | 8 / 9.525 / 10 / 12 / 14 / 16 | 30 | 35 | 11 | 10 | 1.5 | 5 | M4 | 1.7 |
| DLK8-C40S | 14 / 16 / 19 / 20 / 22 / 24 | 40 | 55 | 19.5 | 12 | 2 | 10 | M6 | 8 |
| DLK8-C40 | 14 / 16 / 18 / 19 / 20 / 22 / 24 | 40 | 66 | 25 | 12 | 2 | 10 | M6 | 8 |
| DLK8-C55 | 14 / 16 / 19 / 24 / 25 / 28 | 55 | 78 | 30 | 14 | 2 | 10 | M6 | 8 |
| DLK8-C65 | 19 / 20 / 24 / 28 / 30 / 35 / 38 | 65 | 90 | 35 | 15 | 2.5 | 15 | M8 | 15 |
| DLK8-C80 | 24 / 28 / 30 / 35 / 38 / 40 / 45 | 80 | 114 | 45 | 18 | 3 | 15 | M8 | 15 |
| DLK8-C95 | 30 / 35 / 38 / 40 / 50 / 55 | 95 | 126 | 50 | 20 | 3 | 20 | M10 | 25 |
| DLK8-C105 | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 | 105 | 140 | 56 | 21 | 3.5 | 21 | M12 | 35 |
Műszaki előírások
| Modell | Névleges nyomaték (N·m) |
Maximális nyomaték (N·m) |
Maximális sebesség (fordulat) |
Tehetetlenségi nyomaték (kg·m²) |
Torziós merevség (N·m/rad) |
Párhuzamos eltolódás (mm) |
Szögeltérés ( diploma ) |
Axiális eltérés (mm) |
Tömeg (g) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DLK8-C14 | 1.1 | 2.2 | 19,000 | 5.9 × 10−4 | 46 | 0.02 | 1.0 | 0-tól +0.60-ig | 26 |
| DLK8-C20 | 2.8 | 5.6 | 17,000 | 6.7 × 10−4 | 55 | 0.02 | 1.0 | 0-tól +0.60-ig | 37 |
| DLK8-C25 | 6 | 12 | 16,000 | 7.6 × 10−4 | 63 | 0.02 | 1.0 | 0-tól +0.60-ig | 42 |
| DLK8-C30 | 6.5 | 13 | 12,000 | 8.5 × 10−4 | 72 | 0.02 | 1.0 | 0-tól +0.60-ig | 50 |
| DLK8-C40S | 32 | 64 | 10,000 | 9.4 × 10−4 | 500 | 0.02 | 1.0 | 0-tól +0.80-ig | 150 |
| DLK8-C40 | 32 | 64 | 10,000 | 1.1 × 10−3 | 550 | 0.02 | 1.0 | 0-tól +0.80-ig | 156 |
| DLK8-C55 | 46 | 92 | 8,000 | 4.4 × 10−3 | 1,500 | 0.02 | 1.0 | 0-tól +0.80-ig | 362 |
| DLK8-C65 | 109 | 218 | 6,000 | 9 × 10−3 | 2,800 | 0.02 | 1.0 | 0-tól +0.80-ig | 582 |
| DLK8-C80 | 135 | 270 | 4,600 | 1.8 × 10−3 | 3,500 | 0.02 | 1.0 | 0-tól +1.00-ig | 966 |
| DLK8-C95 | 260 | 520 | 3,800 | 2 × 10−2 | 4,600 | 0.02 | 1.0 | 0-tól +1.00-ig | 1,820 |
| DLK8-C105 | 430 | 860 | 3,400 | 3.2 × 10−2 | 5,800 | 0.02 | 1.0 | 0-tól +1.00-ig | 2,430 |
Megjegyzés: A tehetetlenségi nyomaték és a tömegértékek kiszámítása az egyes tengelykapcsoló-méreteknél elérhető maximális tengelyfurat felhasználásával történik.
DLK8 tengelykapcsoló kiválasztása
A kiválasztást az átvitt nyomaték, a tengelyátmérők, a forgási sebesség és a várható tengelyeltérés alapján kell elvégezni. Megrendelés előtt meg kell erősíteni a következő pontokat:
- Erősítse meg mindkét tengely átmérőjét:Adja meg a motor-oldal d1 furatát és a hajtott-oldal d2 furatát. A két furatnak nem kell azonosnak lennie.
- Ellenőrizze az üzemi nyomatékot:A normál üzemi nyomatéknak a kiválasztott modell névleges nyomatékán belül kell maradnia. Figyelembe kell venni az indítási, fékezési és lökésterhelést is.
- Ellenőrizze a forgási sebességet:Az üzemi sebesség nem haladhatja meg a tengelykapcsoló méretéhez megadott maximális fordulatszámot.
- Ellenőrizze a tengely beállítását:A tényleges párhuzamos-, szög- és tengelyeltérésnek a megadott határokon belül kell maradnia.
- Speciális megmunkálás megerősítése:Adja meg, hogy reteszhornyra,-nem szabványos furatra vagy egyéb megmunkálásra van-e szükség.
Rendelési információ:Kérjük, adja meg a szükséges nyomatékot, fordulatszámot, d1 tengelyátmérőt, d2 tengelyátmérőt és azt, hogy szükség van-e reteszhoronyra. A DLY ezután meg tudja erősíteni a megfelelő modell és furat kombinációt.
Tipikus alkalmazások
- Szervomotor és léptetőmotor csatlakozások
- Golyós csavaros meghajtó szerelvények
- Lineáris modulok és pozicionáló fokozatok
- CNC és automatizált gyártóberendezések
- Csomagoló és nyomdagépek
- Ellenőrző és mérőberendezések
- Szivattyúk, jeladók és általános átviteli rendszerek
Gyakran Ismételt Kérdések
Eltérhet a d1 és d2 furatátmérő?Kérjen árajánlatot DLK8 csatolóelemre
A kiválasztás megerősítéséhez küldje el a kívánt modellt, a d1 és d2 tengelyátmérőket, az üzemi nyomatékot, a fordulatszámot és a reteszhorony követelményeit.
Email: export@dlybearing.com
Népszerű tags: bilincs típusú ívelt pofás tengelykapcsoló, kínai bilincs típusú íves pofa tengelykapcsoló gyártók, beszállítók, gyár
